31/03/2008 Dani Pedrosa se construye su carrera ideal
A la carta. Rodar en solitario, como a él le gusta. De esta manera consiguió Dani Pedrosa su primera victoria del año. Un triunfo importante para su moral y para su clasificación en la general, ya que el catalán cosiguió ponerse líder de la general de la categoría reina. El triple campeón del mundo realizó otrs gran salida e imprimió un ritmo endiablado en las primeras vueltas. A partir de ahí, Pedrosa rodó en solitario manteniendo su ritmo por vuelta y pulverizando los récords de vuelta rápida del circuito jerezano. El triunfo coloca a Pedrosa en el liderato de la general de MotoGP, por primera vez en su carrera. Video ResumenTVE
Una buena salida es garantía de un buen resultado. Prueba de ello, el tercer cajón del podio de Pedrosa en Qatar y sobre todo su victoria en una pista mágica: la de Jerez. Ante un entregado público español, Dani Pedrosa consiguió un merecido triunfo. El vallesano se escapó desde los primeros compases y fue arañando segundos, implacable, en cada vuelta. Su timepo final fue de 45'.35.121.
El segundo cajón del podio lo ocupó Valentino Rossi. El italiano volvió al podio, un lugar que no visitaba desde el GP de Australia del año pasado. Pero Rossi no puede estar contento. Ésta de Jerez fue su sexta carrera consecutiva sin ganar, la peor racha de su historia deportiva. La anécdota de la jornada fue que al encarar la última vuelta, Rossi pensó que la carrera se había acabado y celebraba ya su segunda plaza con su equipo. "Vi que me miraban con una cara extraña y me dí cuenta de mi error". La estadística felicita a Valentino: el italiano logró su podio número cien en la categoría reina.
Su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, fue tercero. El mallorquín no pudo retomar el alto ritmo de carrera que móstró en los entrenamientos. El premio gordo, de todas formas, para el piloto de Fiat Yamaha fue su segunda presencia consecutiva en el podio del Mundial este año. Y no sólo eso. Lorenzo se sitúa segundo en la general, a cinco puntos de Pedrosa. El tercero es Rossi, con 31 puntos.
Nicky Hayden fue 4º, seguido de una renacida Suzuki con Loris Capirossi a bordo. James Toseland dio un golpe de manillar al final y se colocó en la 6º plaza, precediendo a Hopkins, Dovizioso. Nakano y Vermeulen.
Sorprendente undécima plaza para Casey Stoner. El piloto de Ducati continúa con su cruz en Jerez, donde nunca ha ganado en ninguna categoría. El australiano llegó a salirse de la pista hasta en dos ocasiones y se quedó a 42 segundos de Pedrosa.
Todas las Ducati sufrieron de lo lindo en el trazado andaluz. Marco Melandri finalizó por detrás de Stoner; Toni Elías recogió un solo punto al acabar 15º y Sylvain Guintoli no puntuó.
Colin Edwards y Randy de Puniet no acabaron la carrera.
Club Honda Hornet ref: TVEMotoGp Motos.NET 30/03/2008
28/03/2008 El circuito de Jerez recibe el mundial con toda su energía
Después del espectacular arranque de temporada con la prueba nocturna en el Circuito de Losail y los magníficos resultados obtenidos por los pilotos españoles, el circo del mundial volverá a rodar al calor del público español en Jerez. Ver Horarios
En este mundial los pilotos más jóvenes tienen mucho que decir. Si el australiano Casey Stoner ya se erigió como campeón del mundo el año pasado, seguido de Pedrosa, quien obtuvo el subcampeonato, esta edición de MotoGP cuenta con otros pilotos que daran mucha guerra, como Lorenzo o Dovizioso. La edad de estos pilotos no supera los 22 años.
Jerez está ultimando los detalles para acoger la segunda prueba del mundial de motociclismo. Hoy viernes 28 de marzo el circuito abrirá sus puertas al público que desee y pueda asistir a la sesión de entrenamientos libres. Durante toda la mañana los pilotos de las tres categorías participaran en la primera sesión de entrenamientos. Durante la jornada del sábado los pilotos haran una segunda sesión de entrenamientos, para luego rodar en las tandas de clasificación. Por último, el domingo se daran cita en el circuito andaluz las carreras correspondientes a las tres cilindradas del campeonato.
Jerez tiene una longitud de 4.423 metros, con 8 curvas de derecha y 5 de izquierda. La recta principal es de 600 metros y el circuito tiene 11 metros de ancho.
Los pilotos de MotoGP llegan a Jerez con un Casey Stoner que está dispuesto a repetir el campeonato del año pasado, donde el australiano exhibió un monólogo de pilotaje, solvencia y regularidad a bordo de su Ducati. Detrás de él le siguen Jorge Lorenzo, debutante en la categoría y que en Qatar ya demostró que tiene instinto de campeón y que no va a poner las cosas nada fáciles al actual campeón del mundo. Tercero en la general y también favorito para adjudicarse el triunfo en Jerez, parte Dani Pedrosa. El catalán consiguió superar las malas sensaciones que le transmitía la Honda RC212V en Qatar, consiguiendo el tercer puesto en la primera carrera de este año. Además, Pedrosa está prácticamente recuperado de su lesión en la mano. Nunca podemos olvidarnos del campeón Valentino Rossi, a quien se la da muy bien el circuito andaluz. El año pasado, "Il Dottore" se adjudicó la prueba por delante de Pedrosa, quien obtuvo la pole. Pero si el piloto italiano no consigue vencer en el trazado andaluz, éste sería su período de sequía más largo en Moto GP desde el año 2000, cuando consiguió su primera victoria en la categoría en Donington Park. El último piloto español que consiguó vencer en Jerez en la categoría de MotoGP fue Sete Gibernau el 2004.
Horarios de competición y retransmisión GRAN PREMIO bwin.com DE ESPAÑA rtve:
Club Honda Hornet ref: TVEMotoGp Motos.NET 27/03/2008
25/03/2008 Michael Schumacher sube de nuevo al podio, esta vez en motociclismo
El alemán finalizó tercero en una carrera disputada en el circuito húngaro de Pannonia
Michael Schumacher sigue insistiendo: "hago esto sólo por placer, no quiero disputar carreras", pero lo cierto es que cada vez que el alemán sube a una moto, demuestra muy buenas maneras; de hecho, el ex-piloto de F1 compitió esta semana pasada en una carrera de motociclismo organizada en el circuito de Pannonia, Hungría, y el resultado no estuvo nada mal: tercera posición.
A sus 39 años de edad, el alemán compitió en calidad de invitado del equipo Holzauer SBK Team, firmando el mejor tiempo en la tanda de calificaciones a lomos de su CBR1000 RR, en una carrera que mezclaba a profesionales y aficionados. Tercero al cruzar la bandera a cuadros, Schumacher completó un podio encabezado por el campeón alemán de SBK Martin Bauer y Andreas Meklau, primero y segundo respectivamente.
Schumacher -que ocupa funciones de consejero en Ferrari- se entrena regularmente en el circuito galo de Bourg-en-Bresse, cerca de su residencia principal, en Suiza. El pasado noviembre, Michael causaba muy buenas sensaciones sobre la Desmosedici del australiano Casey Stoner y está claro que esta participación en su primera carrera de motos oficial, relanzará los rumores sobre una eventual participación en un Gran Premio de MotoGP, aunque haya rechazado retomar su carrera de piloto profesional, ni siquiera reconvertido, y haya desmentido cualquier participación como wild card en un GP de MotoGP.
En este enlace del circuito húngaro podrás ver las imágenes de: Michael Schumacher en acción.
Club Honda Hornet ref: DailyMotos 23/03/2008
18/03/2008 Motomanía, el programa de motos
El canal de motos que ya se emite en TDT.
Los aficionados al mundo de las dos ruedas ya tienen su propio programa de televisión. Con Motomanía podrás estar informado de todas las competiciones, seguridad vial, pruebas, exhibiciones...
Las empresas EPS Team y Crator Produccions han creado un programa de televisión dedicado al mundo de las dos ruedas, Motomanía. En este nuevo formato se incluyen secciones de mecánica, novedades del mercado, seguridad vial, competición, pruebas en circuito, reportajes, etc.
Motomanía, que también dedica espacio al motocross, trial, off-road, exhibiciones y concentraciones, se emite los jueves de 21.00 a 21.30 horas. Ya puedes sintonizarlo a través de la red de canales de Local Media en la Televisión Digital Terrestre (TDT).
En Cataluña, se emite a través de Canal 25 de UHF o el 48 de la TDT. También puedes acceder a toda la información del programa y vídeos en www.motomaniatv.net.
Club Honda Hornet ref: MotociclismoES 17/03/2008
17/03/2008 VII QUEDADA HORNET CATALUNYA 2008
Ayer se congregaron un total de 26 motoristas a la llamada "QUEDADA HORNET CATALUNYA". Los asistentes disfrutaron de una jornada con almuerzo, comida y una ruta de 300 kilómetros.
El pistoletazo de salida se dió en Barcelona a las 09:30h de la mañana. A continuación, la ruta prosiguió pasando por Sabadell hasta Monistrol de Calders, municipio donde se hizo una parada para almorzar. Con las pilas cargadas, el itinerario siguió hasta Castellfollit de la Roca para comer, pasando por Calders, Moià, Vic y Olot. Después se llegó hasta Girona, pasando por Besalú y Banyoles, para finalmente regresar a Barcelona después de recorrer unos 300 kilómetros aproximadamente.
Enhorabuena a la organización y a todos los asistentes a la quedada.
Club Honda Hornet Fotos: Sandriqui
13/03/2008 Dani Pedrosa estrena Blog en la web de RepsolYPF.com
A lo largo de la temporada 2008, Dani colgará un post todos los lunes
A partir de ahora, conocer las sensaciones de Dani Pedrosa en cada uno de los Grandes Premios de la temporada 2008 es más fácil gracias al nuevo Blog personal que el piloto de Castellar ha estrenado en la web de RepsolYPF.com.
El Blog de Dani Pedrosa funciona ya desde el martes, un compromiso que el piloto español irá renovando cada lunes de la temporada con post acerca de sus sensaciones y vivencias.
Con el Gran Premio de Jerez a la vuelta de la esquina, nadie mejor que Dani para explicar los secretos del box, las sensaciones que le va transmitiendo la Honda RC212V 2008, sus expectativas para cada GP y sus reflexiones después de cada carrera.
Este blog se suma al espacio que ya desde la temporada pasada vienen protagonizando, también en RepsolYPF.com, Jordi Prades y David Gutiérrez, mecánicos de Dani Pedrosa y Nicky Hayden respectivamente, bajo el nombre de "El blog de los mecánicos del Repsol Honda Team". Esta temporada seguirán ofreciendo todos los detalles sobre cómo se prepara cada carrera desde dentro del box.
(Repsol Media Service)
Club Honda Hornet ref: DailyMotos 12/03/2008
10/03/2008 Lorenzo (2º) y Pedrosa (3º) secundan en el podio al ganador Casey Stoner
Casey Stoner no podía desagradecer al circuito de Losail lo que éste le dio en 2007. La del año pasado fue su primera victoria en MotoGP en la temporada en la que se coronó campeón. Volvió a repetir triunfo el australiano en 2008 y de forma contundente. Aunque tuvo que luchar por él de lo lindo, al menos en la primera mitad. El que comineza hoy mismo su leyenda en la categoría reina es Jorge Lorenzo. El de Fiat Yamaha se subió al segundo cajón del podio en su carrera debut en MotoGP. Dani Pedrosa, magnífico después de dos días algo amargos, fue segundo y volvió a sonreír.
El piloto de Repsol Honda realizó una salida magistral. Pedrosa salía desde la tercera línea y, en una trazada genial, se fue directo a la primera posición. El triple campeón del mundo se mantuvo ahí, a bordo de una Honda que parecía renacida de sus cenizas y que rodaba mejor que nunca.
Toseland, Edwards y Lorenzo lo perseguían. Pero fue Valentino Rossi el que fue remontando posiciones para entablar una bonita batalla con Pedrosa. Y hubo varias: como la de Pedrosa-Lorenzo y Rossi-Dovizioso, quizá la más emocionante.
Stoner fue adquiriendo el ritmo de carrera que en él es habitual y fue adelantando a todos - rodaba cuarto- hasta ponerse al frente. Poco a poco fue poniendo tierra de por medio y acabó ganando la carrera en solitario con cinco segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Lorenzo, y con más de diez y medio sobre el tercero, Dani Pedrosa.
Lorenzo no pudo emular a su ídolo Max Biaggi. El romano consiguió ganar la carrera de su debut en la categoría reina en 1998, en el circuito de Suzuka. Pero da igual. Para el mallorquín es un excelente resultado, casi impensable antes de empezar este Mundial que aparece apasionante. Lorenzo, que en los días previos había dicho que aún no había comprobado si sabría adelantar a su rivales con la moto de 800cc, se doctoró en esa especialidad. Y nada más y nada menos que con Valentino Rossi. A 14 vueltas para el final, el balear pasó a su compañero de equipo de manera brillante.
Andrea Dovizioso estuvo también espléndido en su debut en MotoGP. El de Forli le birló el cuarto puesto en el último momento a Rossi con sendos adelantamientos casi consecutivos. Valentino tuvo que conformarse con la quinta plaza, seguido por las dos Yamahas privadas de Toseland (6º) y Edwards (7º).
Capirossi, De Puniet y Hayden completaron los diez primeros puestos. Marco Melandri, desastroso en los entrenos, se alzó a la 11º plaza, seguido de Hopkins y Nakano. Toni Elías fue 14º y su compañero de equipo en el Alice Team, Guintoli, 15º.
Alex De Angelis, otro de los pilotos que se estrenaban en la categoría, se cayó y no concluyó la carrera.
250cc Mattia Pasini triunfa en su debut en el cuarto de litro.
Un adelantamiento doble por el interior de los que hacen época; una victoria en su debut en la categoría de 250cc y, finalmente, el liderato del cuarto de litro para un Mattia Pasini que sorprenidó a todos con su desparpajo al vencer en el GP de Qatar. El italiano de Rimini no estaba en las quinielas de ganadores este fin de semana. Los favoritos eran los españoles, que realizaron unos magníficos entrenamientos. Pero el único que logró subirse al podio fue Héctor Barberá, segundo, seguido del finlandés de KTM, Mika Kallio.
Video entrevista a Mattia Pasini
125cc Sergio Gadea, lesionado, gana en Qatar el 2º GP de su carrera.
Un inconsolable Sergio Gadea lloraba en la línea de meta mientras recibía el abrazo del Doctor Claudio Costa. Estampa extraña para un piloto que acababa de ganar el segundo Gran Premio de su carrera (el primero fue el del año pasado, en Francia). Pero la emoción pudo con él. En una carrera con innumerables opciones - y varios fallos mecánicos de los favoritos- el piloto del Bancaja Aspar se hizo con una merecida victoria. Porque su fin de semana no había sido bueno. Y sobre todo porque Gadea ha corrido con la clavícula lesionada. A inicios de semana, incluso no sabía si podría disputar la carrera nocturna de Losail. Finalmente lo hizo y mereció la pena.
Video de un emocianado y dolido Gadea
Club Honda Hornet ref: tvemotogp 09/03/2008
07/03/2008 El asfalto frío de Losail puede complicar el GP de Qatar
Dennis Noyes da su visión particular sobre el frío nocturno en el desierto Qatar
La mitad del año vivo en un desierto paralelo al de Qatar, el de Sonora, al norte de la frontera mexicana (y la otra mitad en Miraflores de la Sierra). En mi pueblo, Borrego Springs, he aprendido que lo duro un desierto no es el calor, sino el viento y el frío de media noche. Así, cuando descubrí que se iba a correr de noche en Losail con la salida prevista a las 23:00 horas, pensé en las tormentas de arena y el frío de las noches de Borrego… y de Losail.
Ojo, pues, con las primeras vueltas del GP de Qatar porque hemos visto en las últimas pruebas de la pretemporada que, bajo la luz artificial de mil farolas, cuesta un par de vueltas calentar bien los neumáticos. Chris Vermeulen observó que los Bridgestone necesitan unas tres vueltas, casi el doble que los Michelin y que, como preocupación añadida, la banda derecha de los neumáticos coge temperatura antes que la banda izquierda.
El GP Qatar nocturno en mayo o abril tiene sentido, pero en marzo, correr en la costa del desierto entre la ciudad de Doha y el pueblo de Al Khor es exponer a los pilotos y equipos a temperaturas muy bajas. No me refiero a la temperatura ambiental, sino de la superficie del circuito de Losail. La luna no calienta y si la temperatura del aire es de 15º o 16º a las once de la noche, la del asfalto de Losail será la misma.
Los fabricantes de neumáticos nunca han tenido que correr sobre un asfalto tan frío. Todas las referencias de otras temporadas carecen de significado ya que en 2007 las nuevas 800 cc salían a la parilla bajo un sol brillante, con temperatura ambiental de 29º y con el asfalto a 45º. Si comparamos las temperaturas de las carreras más "frescas" de 2007 veremos que Bridgestone y Michelin están pisando terreno desconocido en lo que refiere a temperatura de la superficie.
Circuito |
Temperatura ambiental |
Temperatura del asfalto |
| Qatar 2008 (noche) | 15-16º (probable) | 15-16º (probable) |
| Qatar 2007 (día) | 29º | 45º |
| España 2007 (Jerez) | 19º | 31º |
| Australia 2007 (Phillip Island) | 20º | 31º |
| España 2007 (Ricardo Tormo) | 19º | 25º |
[...]Sobre el papel Stoner es el claro favorito y Rossi, a pesar de tener acceso a los mismos neumáticos, no le pudo seguir ni en pista ni en la tabla de puntos. Los mejores hombres de Michelin (De Puniet, Lorenzo, Toseland y Dovizioso) pueden gozar de una ventaja inicial no solamente con los excelentes neumáticos de calificación sino por el hecho de que, como ha observado Vermeulen y Rossi, los Michelin de carrera cogen temperatura más de prisa.
Vamos a echar una mirada a la tabla de los diez pilotos más rápidos con neumáticos de carrera en las pruebas nocturnas de Losail.
Piloto |
Moto / Neumático |
Promedio 5 vueltas |
Mejor tiempo |
| Casey Stoner | Ducati / Bridgestone | 1´55.774 | 1´55.485 (1) |
| Randy De Puniet | Honda / Michelin | 1´55.942 | 1´55.802 (2) |
| Jorge Lorenzo | Yamaha / Michelin | 1´56.024 | 1´55.946 (3) |
| James Toseland | Yamaha / Michelin | 1´56.295 | 1´56.148 (4) |
| Andrea Dovizioso | Honda / Michelin | 1´56.334 | 1´56.204 (6) |
| Colin Edwards | Yamaha / Michelin | 1´56.422 | 1´56.178 (5) |
| Alex De Angelis | Honda / Bridgestone | 1´56.430 | 1´56.342 (9) |
| Valentino Rossi | Yamaha / Bridgestone | 1´56.448 | 1´56.256 (7) |
| Chris Vermeulen | Suzuki / Bridgestone | 1´56.504 | 1´56.311 (8) |
| Dani Pedrosa | Honda / Michelin | 1´56.878 | 1´56.704 (10) |
Club Honda Hornet ref: MotociclismoES 06/03/2008
05/03/2008 Imágenes de la segunda jornada del test nocturno de Qatar
Últimas imágenes de la pretemporada del Mundial de MotoGP '08
Jorge Lorenzo se ha despedido de Qatar liderando la tabla de tiempos del primer test nocturno de la historia de MotoGP. Impacientes por ver la primera carrera de la temporada el fin de semana próximo, de momento podemos disfrutar de ésta selección de imágenes tomadas bajo los focos de Losail.
Club Honda Hornet ref: DailyMotos 01/03/2008
03/03/2008 Primer podio de Checa (Honda). Bayliss (Ducati) primero, Nieto (Suzuki) tercero
SBK. Mundial de Superbike. Circuito de Phillip Island (Australia). 2ª Carrera
La segunda carrera de SBK en Phillip Island ha tenido un claro sabor español. Bayliss (Ducati) ha sido el único piloto que ha estado a la cabeza junto con C.Checa (Honda), F.Nieto (Suzuki) y R.Xaus (Yamaha) durante toda la carrera. Checa ha conseguido su primer podio en Superbike, y la lucha entre Fonsi y Xaus por el tercer puesto no ha tenido desperdicio.
La emoción de la primera carrera de Superbike en Phillip Island ha continuado en una segunda carrera en la que los grandes protanogistas han sido los pilotos españoles: Xaus, Checa y Nieto. Los tres han luchado hasta el final por un podio que ha quedado repartido entre el piloto australiano, Bayliss, que hacía doblete en el trazado australiano, Carlos Checa, que ha hecho dos carreras brillantes, y Fonsi Nieto, que ha peleado hasta el final.
Troy Bayliss (Ducati) ha hecho una buena salida y ha tardado poco tiempo en ponerse por delante del grupo, al que ha seguido Troy Corser, hasta que Fonsi ha entrado en juego, porque el piloto español ha salido con mucha fuerza y en poco tiempo se ha metido en el duelo entre "troyanos".
La salida ha sido algo conflictiva y cuatro pilotos han sido penalizados por salir antes de tiempo, lo que quiere decir que a lo largo de la carrera tendrían que cumplir con su penalización. Los pilotos amonestados han sido: Haga (Yamaha), Corser (Yamaha), Fabrizio (Ducati) y Laconi (Kawasaki).
Corser ha tenido peor suerte que en la primera carrera de esta segunda cita del Mundial de Superbike, y después de haber corrido tres vueltas, se ha ido al suelo y no ha podido continuar, lo que ha propiciado que Fonsi se haya quedado en una segunda posición y detrás de él Checa y Xaus.
Bayliss, Fonsi, Checa y Xaus. Éstas han sido las posiciones a lo largo de numerosas vueltas al trazado australiano, y en cuanto Bayliss ha cogido ventaja, los duelos entre los tres pilotos españoles que estaban a la cabeza han hecho la carrera más emocionante si cabe.
[...]A falta de dos vueltas para finalizar la carrera, Bayliss ya era inalcanzable, y el juego lo daban nuestros tres pilotos. Realmente emocionantes han sido cada uno de los adelantamientos, hasta casi llegar a la meta no podríamos saber quién sería el tercer piloto en el podio, lo que estaba claro era que Checa sería el segundo...¡¡vaya carrerón!! Finalmente Fonsi se ha ganado el tercer puesto en el cajón.
El espectáculo del Mundial de Superbike no ha hehco más que empezar y una vez más nuestros pilotos han demostrado que pueden estar al frente de toda la parrilla.
Club Honda Hornet ref: MotociclismoES 02/03/2008