28/07/2008    Carlos Checa (Honda) vence en Suzuka

Resistencia. Cto. del Mundo. 8 Horas de Suzuka. Carlos Checa y Ryuichi Kiyonari, a lomos de la Honda del equipo oficial se han proclamado vencedores de la clásica nipona. Sakai y Watanabe (Suzuki) finalizaron en la misma vuelta y se llevaron la segunda plaza. Ribalta/Vallcaneras (Folch Endurance) alcanzaron un

Casi desde el principio la CBR 1000 RR del equipo Dream Honda Racing, pilotada por Checa y Kiyonari, se hizo con el liderato, perseguida por las dos Suzuki Yoshimura, la número 32 (Hatano/Ogata) y la 12 (Sakai/Watanabe). Desde los comienzos de la prueba las emociones se sucedieron. Akiyoshi (Yoshimura Suzuki 32) salió como un cohete, pero ya en la segunda vuelta Kiyonari tomó el mando, mientras que Shinichi Itoh (FCC TSR Honda 2) pronto comenzó a luchar contra la Honda del dúo Checa/Kiyonari.

La primera sorpresa sucedió sobre las dos de la tarde (hora local), pues Itoh sufría una caída y perdía bastante tiempo hasta conseguir llegar a los boxes con la moto. Por si esto fuera poco, unos minutos antes de cumplirse las tres de la tarde una tormenta comenzó a echar agua de mala manera sobre el circuito de Suzuka. Yukio Kagayama a lomos de la Yoshimura Suzuki 34, se aprovechó de las difíciles circunstancias de la pista para adelantar a Carlos Checa (Dream Honda 11). Kagayama quizá pecó de un exceso de confianza, pues se fue al suelo a final de recta, pero pudo levantarse y continuar la marcha con rapidez, sin necesidad de entrar en boxes, por lo siguió rodando, ahora en segunda posición, por delante de la Yoshimura Suzuki 12.

Un poco más tarde, dos caídad de Kosuke Akiyoshi (Yoshimura Suzuki 34) apartaron definitivamente a los vencedores de la edición 2007 de la lucha por la victoria. A pesar de todo fueron capaces de finalizar en cuarta posición, precediendo a la Yamaha oficial de Racing 218. Pero no adelantemos acontecimientos, pues todavía quedaba mucha carrera y cualquier cosa podía suceder"

En cuanto a lo que se refería a los equipos permanentes que participan en el Mundial de Resistencia, la suerte era dispar. La mayoría tenía dificultades para rodar entre los 15 primeros, requisito indispensable para puntuar. Pues la competencia japonesa era fortísima, pues como es sabido las 8 Horas de Suzuka es la carrera más importante de todo el calendario para las marcas niponas. Sólo la escuadra Suzuki Endurance Racing Team rodaba en buena posición (décima), pese a que Vincent Philippe no había podido tomar parte en la carrera al haberse lesionado en los entrenamientos.

Además los líderes del Mundial recibían un «stop and go» por superar la velocidad máxima en el pit-lane. Yamaha Austria, en el ecuador de la carrera, ostentaba la decimoséptima posición, justo por delante de nuestros aguerridos representantes: YMES Folch Endurance con Dani Ribalta y Pedro Luis Vallcaneras. En esos momentos también luchaban por escalar posiciones Phase One Endurance y Endurance Moto 38.

El sol volvía a brillar en la pista nipona y la pista secaba con rapidez, por lo que la segunda parte se iba a desarrollar sin la intromisión del líquido elemento.

Finalmente Honda puso orden, después de que el pasado año fuese derrotada por Suzuki en su propia casa. Así Carlos Checa y Ryuichi Kiyonari se alzaron con la victoria en la edición 2008 de las 8 Horas de Suzuka Coca Cola Zero. Kiyonari/Checa vencieron con cierta holgura frente a la Suzuki Yoshimura Denso de Daisaku Sakai y Atsushi Watanabe. Después de un increíble final de carrera, las Honda Kyubo.com de Yoshiteru Konishi y Takumi Takahashi se hicieron con el tercer peldaño del podio, a cuatro vueltas de los líderes.

Clasificación

Club Honda Hornet ref: MotociclismoES 27/07/2008

21/07/2008    Rossi (Yamaha) gana el duelo del año frente a Stoner (Ducati)

Majestuoso. El Gran Premio de Estados Unidos en Laguna Seca ha sido la mejor carrera de la temporada. En 24 de las 32 vueltas hemos vivido un soberbio mano a mano entre Valentino Rossi y Casey Stoner en el que "Il Dottore" ha sabido retener al australiano hasta que éste se ha ido al suelo. Toni Elías ha finalizado con su mejor resultado del año (7º) y Jorge Lorenzo se ha ido al suelo en la primera vuelta.

Por lo que habíamos visto durante los entrenamientos del fin de semana se intuía un Gran Premio "aburrido" en el que Casey Stoner impusiera su ley desde el primer momento. Sin embargo ha aparecido en todo su esplendor la figura del heptacampeón del mundo para hacernos disfrutar de una carrera que ya forma parte de la historia de MotoGP.

En la salida Stoner hace valer su pole position y se coloca en cabeza en la primera curva. Lo que parecía el principio de una escapada "Made in Stoner" se evapora ya que antes de que finalice la primera vuelta Rossi adelanta al australiano y pasa por meta el primero por delante de Stoner, Hayden, Dovizioso, Vermeulen y Toni Elías, que ha recuperado cuatro posiciones desde que el semáforo se ha puesto en verde.

Quien no puede completar la primera vuelta es Jorge Lorenzo que sufre una espectacular caída en la que sale de su Yamaha "por orejas" y acaba cayendo en la grava tras un espectacular vuelo. La primera reacción del mallorquín es llevarse las manos al tobillo. El Doctor Costa diagnostica tras su exploración en la Clinica Mobile que sufre una fractura del tercer metatarso del pie izquierdo y augura que no tendrá problemas para que corra en Brno.

Lo que parecía asombroso se va convirtiendo en una realidad. Rossi y Stoner dejan a un mundo al resto de pilotos ganándoles más o menos un segundo por vuelta a los "humanos" más rápidos, como Hayden Dovizioso o Vermeulen, este último con un gran ritmo no tardará en deshacerse de las dos Honda y rodar en solitario con un solvente tercer puesto.

Por su parte, Toni Elías tiene una salida de pista afortunadamente sin más consecuencias que perder varias posiciones, así que el del Alice Team se retrasa hasta la 12º posición.

El Sacacorchos por la tierra Durante los primeros compases asistimos a la parte más brillante del duelo, con Casey Stoner buscando huecos y Valentino Rossi cerrando todas las puertas. Normalmente Stoner lo intenta en la recta de meta, donde su potente Ducati se ha puesto en algún momento por delante de la Yamaha, pero cada vez que esto pasa Rossi se lo devuelve frenando más tarde en alguna curva.

En la cuarta vuelta se ha vivido el momento más álgido de todo el duelo y es que tras pasarse y repasarse en varias ocasiones en la misma vuelta Rossi y Stoner han llegado casi emparejados al Sacacorchos. El italiano, que iba por el interior no ha cedido ni un metro a su rival y ha bajado parte de la mítica curva por la tierra estando a punto de irse al suelo y llevarse con él al campeón del mundo en título.

Sin resignarse a adelantar a Rossi la carrera se ha estabilizado con Rossi y Stoner delante, a continuación Vermeulen y después la pareja formada por Andrea Dovizioso y Nicky Hayden, al que más tarde se les ha unido Randy De Puniet. A continuación Toni Elías iba dando cuenta uno a uno de sus rivales Hacking, Nakano, Toseland y finalmente Spies en la última vuelta.

Pero lo más decisivo de la carrera sucedió a 19 vueltas del final. Casey Stoner entra colado en la curva de entrada a meta y por evitar empotrarse contra Rossi se va a la tierra con tan mala suerte de que se hunde la rueda delantera y se cae al suelo. A pesar de todo, el "aussie" no ha abandonado la segunda posición pero se ha ido a 16 segundos de Rossi perdiendo toda posibilidad de ganar la carrera.

A partir de ese momento comienza el paseo triunfal de Rossi que culmina con un caballito al atravesar la bandera de cuadros. A modo de celebración improvisada Valentino se para en el Sacacorchos y da un besa al asfalto.

Stoner entra segundo con cara de pocos amigos, y es que en declaraciones posteriores el australiano se ha quejado de las maniobras "agresivas y peligrosas" de Rossi en las primeras vueltas. El cabreo le ha durado hasta el podio, donde le hemos visto dar la mano al ganador y comentar el GP entre risas.

Chris Vermeulen ha conseguido el segundo podio consecutivo tras el de Sachsenring. Andrea Dovizioso ha sido cuarto de la carrera, pero la primera Honda por delante de la oficial de Nicky Hayden y la de Randy De Puniet. Séptimo ha sido Toni Elías que si no hubiera sido por su salida de pista estaría luchando por ritmo y por vuelta rápida (4º mejor) con las tres Honda. Buen papel de los no habituales: Spies ha sido 8º y Hacking 11º en su debut en MotoGP. Marco Melandri, por su parte, ha vuelto a tener un fin de semana para olvidar con salida de pista incluida y acabando un Gran Premio más fuera de los puntos.

Club Honda Hornet ref: MotociclismoES 21/07/2008

14/07/2008    Stoner impone su ley por 3ª carrera consecutiva

Tres victorias y cuatro 'poles' consecutivas, un botín mayúsculo que ha situado a Casey Stoner en el punto de mira informativo...y en objeto de miradas por parte de sus más directos rivales.

Tres victorias y cuatro 'poles' consecutivas, un botín mayúsculo que ha situado a Casey Stoner en el punto de mira informativo...y en objeto de miradas por parte de sus más directos rivales. No en vano, con su triunfo en Alemania, el piloto de Ducati se sitúa a cuatro puntos de Pedrosa y a sólo 20 de Rossi, el nuevo líder. La lluvia tuvo mucho que ver en lo acontecido en la carrera de MotoGP: Dani Pedrosa se cayó cuando rodaba líder a un ritmo endiablado. Fue entonces cuando Stoner tomó el mando y ya no lo abandonó. Rossi fue segundo y cómo no, Chris Vermeulen, 'el mago del agua', se subió al tercer cajón del podio.

El infortunio, en forma de resbaladiza lluvia, se topó con Dani Pedrosa cuando estaba repitiendo, de forma brillante, la historia del año pasado en Alemania. El piloto catalán del Repsol Honda relaizó una salida de ensueño y se fue como un rayo hacia adelante. Rodando en vuelta rápida en cada giro, Pedrosa puso distancias entre él y Stoner, que circulaba segundo, con una máxima desventaja de siete segundos. Todo parecía estar controlado cuando en la quinta vuelta, Pedrosa resbaló por el suelo y topó con el muro de neumáticos de la escapatoria.

Corrió la misma mala suerte Jorge Lorenzo, que se cayó en la segunda vuelta. Idéntico lance sufrieron Marco Melandri y Colin Edwards, que no acabaron tampoco la carrera.

Con Pedrosa fuera de la carrera, Casey Stoner se encontraba de rebote con la primera plaza, manteniéndola hasta el final.

Valentino Rossi, segundo en Alemania, entró a más de tres segundos del 'aussie'. El italiano, que había salido desde la tercera fila, remontó posiciones al más puro estilo Rossi e incluso se enfadó con Toni Elías cuando dobló al español. El piloto de Fiat Yamaha no quería que nada se interpusiera entre él y el liderato, que acabó recuperando.

Chris Vermeulen hizo gala de sus dotes de buen 'nadador' sobre la moto y se encaramó al tercer cajónd el podio. La última vez que lo había visitado fue con su segunda plaza en el GP de San Marino.

Y un sanmarinense, Alex de Angelis, acabó cuarto tras una sólida carrera del piloto del Honda Gresini. También Andrea Dovizioso desplegó un buen pilotaje sobre el agua, acbando la carrera en quinto lugar.

Guintoli, Capirossi, De Puniet, Nakano y West completaron los diez primeros puestos. Nicky Hayden acabó el último, a dos vueltas de Stoner.

Club Honda Hornet ref: MotoGP TVE 13/07/2008

11/07/2008    Las cifras de Sachsenring y Dani Pedrosa

Dani Pedrosa, líder del Campeonato y ganador de la última edición del Gran Premio Alice Motorrad de Alemania, es uno de los favoritos para conseguir la victoria en la décima carrera de la temporada. El corredor del Repsol Honda no garantiza la victoria, consciente que sus rivales también tienen buenas estadísticas en Sachsenring.

El GP de Alemania significa un punto y aparte para dos de las tres categorías mundialistas. 125cc y 250cc comenzarán sus vacaciones de verano nada más terminar la cita germana. Sólo MotoGP seguirá en activo, la próxima semana, en el siempre espectacular trazado de Laguna Seca. Pero hasta entonces, la concentración de los pilotos sigue intacta. La que va cambiando es la estadística en cada Gran Premio. Estos son los datos más interesantes previos a la cita alemana.

29.- Son los puntos que separan a los tres primeros clasificados del Campeonato del Mundo de MotoGP después del GP de Assen. La pasada temporada, Pedrosa tenía 66 puntos de desventaja respecto a Stoner al llegar a Sachsenring.
10.- Dani Pedrosa ha sido el mejor piloto de Honda en las últimas diez carreras.
10.- Michelin triunfa en la categoría reina desde 1998 en Sachsenring. Este circuito albergará por undécimo año consecutivo el Gran Premio de Alemania.
6.- En seis de las nueve primeras carreras de la temporada, ha habido representantes de tres constructores distintos en el podio de MotoGP, incluyendo las últimas cuatro.
5.- El circuito de Sachsenring es uno de los cinco circuitos que conforman el calendario de MotoGP donde Ducati no se ha alzado aún con la victoria. Los otros son Estoril, Mugello, Le Mans y el inédito Indianápolis.
3.- Tan sólo tres pilotos han sumado puntos en todas las carreras de la presente temporada: Valentino Rossi, Dani Pedrosa y Shinya Nakano.

Club Honda Hornet ref: MotoGP TVE 10/07/2008

08/07/2008    Brillante actuación de Pere Llorens en las 24 Horas Frigo de Motociclismo

Pere Llorens protagonizó una brillante actuación como piloto del equipo Floreal Competició-Ducati Barcelona 3 junto Renom, Font y el actor Dani Guzmán. Terminaron en el puesto número 9 de la clasificación absoluta y número 5 en la categoría SuperBike-SBK a los lomos de una Ducati 848, siendo la primera motocicleta inferior al litro de la clasificación final.

07/07/2008    Suzuki Català consigue su cuarta victoria en Montmeló

Las 24 Horas del Circuit de Catalunya han vuelto a sonreír, por cuarto año, al equipo Suzuki Català, pero la victoria del equipo de Molins de Rei no ha sido obtenida con su equipo estrella, sino con su segunda formación, la de Francisco Javier Oliver-Quique Hernández-Felipe López Córdoba-Martin Port (Suzuki GSX-R 1000), que a menos de 6 horas para el final ha tomado el relevo de sus compañeros de equipo tras una caída de éstos.

Esta 14ª edición de Las 24 Horas ha sido una carrera con algunos y significativos cambios en cabeza, por cuanto los tres equipos favoritos y que dominaron las 18 primeras horas de competición han terminado retirándose, Ducati Barcelona 1 por problemas en el cambio y Yamaha Folch Endurance y Suzuki Català 1, por sendas caídas.

La actuación del equipo ganador permite a sus cuatro componentes añadir su nombre al de los ganadores de esta clásica prueba de resistencia, no así a los segundos y terceros clasificados, Casas-Cabana-Gómez-Olmos (Suzuki-Bruno Performance) y los franceses Cuzin-Gilles-Fastre (Yamaha-Team Endurance 33), por cuanto la mayoría de sus miembros son pilotos habituales a la carrera y al podio de la misma. Estos últimos han sido los ganadores en la categoría Superstock, mientras que en Supersport los mejores han sido Esparducer-Trafach-Trafach-Oliva (Yamaha-Trafach Racing), décimos absolutos.

Destacable la actuación del equipo Mossos d’Esquadra, que con García-Graciano-Marchan-Torras (Yamaha), ha finalizado cuarto absoluto tras haber ocupado la tercera plaza varias horas, y la 9ª posición final del actor Dani Guzmán, miembro del equipo Floreal Competició-Ducati Barcelona 3 en el que también estaban Renom, Font y Pere Llorens.

"Cierto que hemos tenido la suerte que no han disfrutado nuestros compañeros, pero también lo es que nos lo hemos currado de verdad, a base de regularidad, de constancia y haciendo un buen trabajo, en la pista y en los boxes", comenta Felipe López-Córdoba, mientras que Eduard Català, propietario y responsable del equipo, era sincero comentando que "no esperábamos que nuestra segunda Suzuki ganara, pero lo ha conseguido y sus pilotos han demostrado una madurez excepcional. Estamos muy contentos de ellos". Han concluido la carrera un total de 35 motocicletas de las 57 que tomaron la salida ayer.

Un total de 22.000 personas han seguido Las 24 Horas durante el fin de semana, evento que ha contado con diversas actividades paralelas a la propia competición, como una jornada organizada por Todoporsche Club Madrid y la Asociación contra el Cáncer (AECC) de Barcelona, para 50 familias con niños que sufren cáncer.

CLASIFACIÓN OFICIAL FINAL de Les 24 Hores Frigo de Motociclisme del Circuit de Catalunya 2008

1- Oliver-Hernández-López Córdoba-Port (Suzuki GSX-R/Suzuki Català 2-1º EWC), 720 vueltas
2- Casas-Cabana-Gómez-Olmos (Suzuki GSX-R/Bruno Performance-1º SBK), a 12 vtas
3- Cuzin-Gilles-Fastre (Yamaha YZF R-1/Team Endurance 33-1º STK), a 18 vtas.
4- García-Graciano-Marchan-Torras (Yamaha YZF R-1/Mossos d'Esquadra), a 20 vtas.
5- Busquets-Busquets-Lindner-Nión (BMW Hp2 Sport/Auto Sport Busquets), a 24 vtas
6- Rodríguez-Esteve-Monge-Cristóbal (Suzuki GSX-R K8/Bruno Performance), a 27 vtas.
7- Jaén-Pocurull-Pocurull-Reyes (Honda CBR 1000/IES Castellarnau-SAG), a 27 vtas.
8- Fueillée-Darré-Nunnari-Antunes (Yamaha YZF R-1/Bi-Meca Racing Team), a 31 vtas.
9- David Remon-Leo Font-Pere Llorens-Daniel Guzmán (Ducati 849/Floreal Competició-Ducati Barcelona 3), a 38 vtas.
10- Esparducer-Trafach-Trafach-Oliva (Yamaha YZF R-6/Trafach Racing-1º SSP), a 40 vtas.

1º DEBUTANTES: Jiménez-Colombo-Carbó-Sánchez (Kawasaki ZX10R)
VUELTA RÁPIDA: Del Amor-Silva-Carrasco (Ducati 1098R), en la vuelta 230, en 1'49"296 a 155,7 km/h

Club Honda Hornet ref: MotociclimoES 06/07/2008

03/07/2008    24 Horas del Circuit de Catalunya

De nuevo nos encontramos frente a la gran cita del motociclismo catalán. Después de unas semanas realmente intensas con el CEV primero y hace tan solo unos días un emocionantísimo Gran Premio, el Circuit de Catalunya volverá a destilar ambiente motero por los cuatro costados en la gran cita veraniega.

02/07/2008    Fallece Pío Ventura, fundador de la escudería Monlau

El pasado fin de semana falleció mientras participaba en un Rally Aéreo Pío Ventura, el fundador de la escudería Monlaú, justo el año en que se celebra su décimo aniversario y cuando un de sus pilotos, Marc Márquez, ha logrado su primer podio mundialista. Este fin de semana la escudería Monlau estarán en las 24 Horas de Montmeló.

El fundador de la Escuela Monlau, Pío Ventura, falleció el pasado sábado en accidente de aviación en Mallorca. Ventura volaba acompañado de Esteban Linares y la esposa de éste, Gloria Pardo. Los tres eran miembros del Reial Aeri Club de Lleida, y estaban participando en rallye aéreo junto a otras avionetas cuando se precipitaron contra el suelo en el municipio de Sa Pobla, falleciendo en el acto.

Pío Ventura y Carlos Camí fundaron el Centro de Estudios Monlau en 1982, dedicados a la formación educativa en todas vertientes, desde los estudios de Bachillerato y ESO, hasta la formación profesional y ocupacional. Poco a poco fueron ampliando su programa de servicios, y en 1998 crearon Monlau Competición, dedicado exclusivamente a la formación de mecánicos de motos y coches. Actualmente el Centro de Estudios Monlau cuenta con varios miles de alumnos en sus diferentes centros en Barcelona y Lérida.

Se da la circunstancia de que Monlau Competición cumplía ahora su décimo aniversario, y este aniversario ha coincidido con el primer podio mundialista de Marc Márquez, piloto de referencia de la casa. Los alumnos de la escuela desarrollan como proyecto de fin de curso el trabajo en dos equipos para las 24 Horas del Circuit de Catalunya que se disputarán este fin de semana, y al conocer la noticia la Escuela se planteó suspender su participación en señal de duelo, aunque finalmente el trabajo seguirá adelante en homenaje al fundador.

Club Honda Hornet ref: MotociclimoES 01/07/2008